Оновлена лінійка ДТЗ 504: чим модель 504BКkU відрізняється від попередників

На українському ринку сільськогосподарського обладнання у сегменті потужністю близько 50 к.с. все більшу популярність завоювали мінітрактори ДТЗ. Це зовсім не дивно, адже ця техніка, здатна виконувати майже будь-які завдання без складних доробок і надмірної електроніки. У 2025 році компанія ДТЗ представила оновлену модель 504BКkU, яка стала помітним кроком уперед у порівнянні з попередніми версіями серії. Трактор отримав потужніший двигун, удосконалену ергономіку, оновлену кабіну з кондиціонером і цілу низку технічних дрібниць, що у повсякденній роботі грають ключову роль.

Двигун: більше потужності, більше ресурсу

У новому ДТЗ 504BКkU встановлено перевірений дизель V38N — чотирициліндровий, 4-тактний мотор із безпосереднім упорскуванням. Об’єм двигуна сягає 3768 см³, потужність — 50 к.с. (36,8 кВт). На відміну від попередніх моделей, цей агрегат працює плавніше, має вищий запас крутного моменту й краще справляється з важким навісним обладнанням. Система очищення повітря стала багатоступеневою з паперовим елементом, що значно знижує знос деталей. Для легкого запуску в холодну пору року використовується електрофакельна свічка розжарювання, а паливний бак об’ємом 70 літрів забезпечує цілу зміну роботи без дозаправки. У цілому мотор залишився простим в обслуговуванні — без турбіни, без складної електроніки, але з надійною паливною системою, яку легко відремонтувати навіть у польових умовах.

Трансмісія: гнучкість і контроль

Одне з головних оновлень полягає у механічній шестеренчастій трансмісії з формулою (4×2×2)+(4×2×2). Така схема забезпечує широкий вибір швидкостей і дозволяє адаптувати трактор під будь-який тип робіт, від боронування до транспортних задач. Окрема реверсивна коробка дає змогу швидко перемикати напрямок руху. Це зручно під час роботи з фронтальним навантажувачем або при частих маневрах.
Зчеплення тут дводискове, постійно замкнутого типу, а рульове керування гідрооб’ємне, із власним насосом і масляним баком.

Як і раніше, модель має повний привід 4×4, блокування диференціала та барабанні гальма із роздільним керуванням колесами. Проте у новій версії вдалося зменшити радіус розвороту, який тепер лише 4,5 м без гальм, що робить трактор маневровішим на обмежених ділянках.

Навісна система: універсальність без компромісів

Як і попередники, 504BКkU оснащений три-точковою навіскою, але з удосконаленим гідропідйомником на два гідроциліндри. Це підвищує точність регулювання висоти та стабільність при підйомі важких агрегатів. Гідросистема має бак на 12 літрів і чотири гідровиходи зі швидкорозривними муфтами, завдяки чому можна одночасно підключати кілька видів навісного обладнання. Вал відбору потужності (ВВП) працює у двох режимах — 540 і 1000 об/хв, що дає змогу використовувати агрегати з різними вимогами до обертів.

Комфорт і ергономіка: зовсім інший рівень

Ось де оновлення відчутні найбільше. У базовій комплектації ДТЗ 504BКkU вже є повноцінна кабіна з кондиціонером і опаленням. Це величезний плюс для тих, хто працює цілий рік, від літніх польових робіт до зимового прибирання снігу. Кабіна герметична, із якісним шумопоглинанням, а видимість у всіх напрямках відмінна. Сидіння на амортизаторі, регулюється по відстані та висоті, є підлокітники.
Тут встановлена електронна панель приладів, з цифровим індикатором тиску, що спрощує контроль за станом машини. Додано й магнітолу, компресор, освітлення кабіни, а також повний набір сигнальних елементів: фари, покажчики поворотів, габарити, аварійка.

Електрика та безпека

Генератор потужністю 750 Вт (14 В) і акумулятор 12/130 А·год забезпечують стабільну роботу всіх електросистем. Для підключення причепа передбачено розетку, а система освітлення відповідає вимогам дорожньої безпеки, завдяки чому трактор може пересуватись дорогами загального користування без обмежень.

Підведемо підсумки

ДТЗ 504BКkU можна сміливо назвати повноцінним універсальним трактором, який однаково впевнено почувається і в полі, і на комунальних роботах. Він став важчим, потужнішим і комфортнішим, але при цьому зберіг простоту конструкції, яку так цінують українські фермери. У порівнянні з попередніми моделями відмічені наступні зміни:

• потужність збільшено до 50 к.с., до додало близько 15% до продуктивності;
• з’явилася кабіна з кондиціонером та опаленням;
• додано електронну панель приладів.
• покращено гідросистему, тепер більше гідровиходів;
• підвищено рівень комфорту — нове сидіння, шумоізоляція, рівна підлога;
• зменшено радіус розвороту, що важливо при роботі на невеликих площах.

З огляду на оснащення, цей трактор цілком можна вважати новим етапом розвитку лінійки ДТЗ, а саме поєднанням перевіреної механіки з сучасним рівнем комфорту.