Как отразится увеличение квот на грузоперевозки на внутреннем рынке в Украине?

В прошлом году Польшей было выдано 260 тыс. разрешений на международные грузоперевозки, на 2019 год – всего 160 тыс. квот, которых, естественно, хватило чуть более, чем на полгода. В начале ноября польская сторона выдала 5 тыс. квот плюс 10 тыс. разрешений в счет 2020 года.

Такое положение нисколько не устраивает украинский бизнес, негативно сказывается на деловых отношениях украинских предпринимателей с европейскими партнерами, на имидже Украины. Нарушаются поставки и сроки грузоперевозок, на границе выстраиваются очереди. Откажутся ли транспортные компании от прежних договоренностей? Снизится ли конкуренция на внутреннем рынке грузоперевозок?

Конкуренция на внутреннем рынке: прогнозы экспертов

Заметим, эти проблемы беспокоит украинский бизнес уже не один год, что вносит определенную сумятицу. Однако, как считают эксперты, ситуация на внешних линиях вряд ли найдет отражение на внутреннем рынке, несмотря на резкие колебания тарифов на грузоперевозки в октябре и первой половине ноября. Очевидно, такая ситуация сохранится и в декабре, аналогично с прошлым годом – минимум 16-17 грн./км. 

Средняя цена на грузоперевозки на конец ноября 2019 по Украине составила 16,6 грн./км. Впрочем, кирпич и газоблоки на палетах, трубы железобетонные можно перевезти и за 12 грн./км. А вот за перевозку сип-панелей, деревянных конструкций запросят 19 грн./км.

Несмотря на рыночные колебания цен на грузоперевозки, многим солидным компаниям удается удерживать стабильные тарифы на протяжении всего года. Двухтонник в компании «Давай переедем» можно заказать на 2 часа за 450 грн. В «Инка-Транс» и Crown Cars такой же заказ выполнят за 420 грн. 

Комфорт, надежность и скорость, тысячи клиентов – с опытными профессионалами сотрудничать выгодно и просто.