Хочешь добавить своему велу немного «тока»? Переоборудование в электровелосипед — это проще, чем кажется. Главное — правильно подобрать комплект. В стандартный набор обычно входят мотор-колесо, аккумулятор, контроллер, ручка газа, электроколесо для велосипеда, а также дополнительные элементы: датчик педалей (PAS), дисплей, сенсоры тормозов. Но перед покупкой стоит учесть, какой у тебя велосипед, как ты планируешь его использовать и насколько хорошо компоненты между собой «дружат».
Переднее или заднее мотор-колесо: что лучше подойдет?
Тип установки напрямую влияет на ощущения от езды. Заднее мотор-колесо обеспечивает отличное сцепление и уверенную тягу — особенно важно для мощных установок. Подходит велосипедам с кассетами, трещотками и разными типами тормозов. А вот если у тебя ножной тормоз или планетарная втулка — задний привод может не подойти.
Переднее мотор-колесо проще монтировать, да и обслуга не вызывает головной боли. Оно создаёт эффект полного привода — плюс в условиях гололёда и скользких дорог. Но стоит учитывать: если мощность мотора больше 350 Вт, нагрузка на переднюю вилку резко возрастает. Для легких городских байков — самое то. Для горных или тяжёлых — не самый лучший выбор.
Установка мотор-колеса: на что обратить внимание
Прежде чем хвататься за инструменты, проверь состояние рамы и вилки. Особенно важно для переднего мотор-колеса — дропауты должны быть крепкими, без трещин, с межвилочным расстоянием около 100 мм (ось — 10 мм). Бюджетные велосипеды часто грешат хлипкой вилкой — не рискуй.
Задняя часть рамы прочнее, поэтому задние мотор-колёса обычно сочетаются с моторами до 500 Вт. Проверяй ширину дропаутов (в пределах 135–145 мм) и общее состояние креплений — им предстоит нести приличную нагрузку.
Как диаметр колеса влияет на поведение на дороге
Чем меньше колесо — тем быстрее разгон и выше тяга. 20–24 дюйма подойдут для резвых стартов и подъёмов. А вот 26–29 дюймов — для любителей плавного хода, стабильной скорости и комфортных дальних поездок. Тут уже решает твой стиль езды и тип маршрутов.
Обод и спицы: детали, которым доверяешь жизнь
Большинство мотор-колёс рассчитаны на обода с 36 отверстиями под спицы. Если у тебя другой стандарт — без консультации с мастером не обойтись. Высота профиля обода влияет на выбор длины спиц и общий баланс — не стоит игнорировать эти нюансы.
Какая рама подойдёт для установки?
Геометрия рамы определяет, где ты сможешь разместить батарею и контроллер. Классическая треугольная рама — идеальна: аккумулятор удобно крепится внутри, а контроллер — либо рядом, либо в специальной сумке. Если у тебя нестандартная рама, заранее продумай, куда всё это добро крепить.
Контроллер: электроника, от которой зависит стабильность
Обычно контроллер подбирается под мотор в составе набора. Но если выбираешь отдельно — не забудь о запасе прочности. Желательно, чтобы он выдерживал нагрузку хотя бы на 50% выше номинальной мощности мотора. И, конечно, проверь, чтобы всё подходило по напряжению, току и разъёмам. Это — база безопасности и стабильной работы. А для апгрейдов можно заглянуть, например, на Velomotor.ua — возможно, найдётся что-то поинтереснее.
PAS или ручка газа: как ты хочешь ехать?
Есть два способа управлять электровелосипедом. Первый — ручка газа, как у скутера: крутанул — и поехал. Удобно в городе и на ровных дорогах. Второй — PAS, система ассистента при педалировании. Мотор работает, только когда крутишь педали. Такой вариант хорош для тех, кто хочет остаться в форме, но не прочь подстраховаться на горках или при встречном ветре.
Базовый или продвинутый комплект управления?
Простые наборы включают только ручку газа и индикатор заряда. Минимум, чтобы ехать. Расширенные комплекты оснащены LCD-дисплеем с отображением скорости, пробега, уровня помощи, зарядки, режимов PAS, а иногда и функцией самодиагностики. Хочешь больше контроля и данных — бери продвинутый вариант.
Вывод: если грамотно подобрать комплект под свой велосипед и стиль езды — переход на электротягу пройдёт как по маслу. А дальше — только вперёд: без усталости, с ветерком и в полном удовольствии от каждой поездки.