Сцепление является одной из важнейших систем в устройстве автомобиля. И, кстати, система эта весьма сложная, так как состоит из ряда узлов и механизмов. А те, в свою очередь, тоже включают в конструкцию различные детали и элементы. И если какой-то элемент выходит из строя, то за этим может последовать поломка всей системы.
Одной из важнейших деталей является цилиндр сцепления. Он обеспечивает работу всего привода, а потому всегда должен находиться в исправном состоянии. В случае же поломки, педаль сцепления будет работать плохо или не срабатывать вовсе. Это существенно усложняет процесс управления транспортным средством, повышает риск ДТП.
Сигналами о неисправностях должны стать:
· Тугой ход педали;
· Провалы педали;
· Отсутствие возврата педали в прежнее положение после нажатия.
Конечно, это еще не означает, что проблема связана именно с данной деталью, но вероятность этого крайне высокая.
В целом, сам по себе цилиндр сцепления достаточно надежен и устойчив к поломкам. Это связано с простотой его конструкции, там нет каких-то сложных деталей, которые могут выйти из строя ввиду повышенных нагрузок. В то же время, присутствует два уязвимых элемента:
· Резиновые пыльники и уплотнители – они склонны к потере эластичности, из-за чего могут рассыхаться со временем;
· Пружина внутри устройства – они как раз испытывает высокие нагрузки, в том числе от воздействия влаги. Это приводит к тому, что пружина может даже лопнуть.
Понимая это, каждый водитель (особенно тот, кому приходится ездить на дальние расстояния) имеет при себе ремкомплект. В такой набор входят необходимые для замены детали, позволяющие относительно быстро выполнить ремонт своими силами. Здесь главное – не допускать дальнейших проблем, а при первых признаках неисправности сцепления обращаться на СТО за диагностикой.