Часом, коли в новинах розповідають про чергового дивака або екстремала, виникає думка: а, бува, чи не з Павлограда він? Надто велика питома вага різних сміливців у славному козацькому й шахтарському місті. Приміром, один із них утнув таке, що колись під силу було хіба що славетному Валерію Чкалову. Та й то – лише за легендою.
Отже, про що йдеться? Шість років тому 63-річний павлоградський повітроплавець Петро Нестєров здійснив екстремальний вчинок. На своєму мотодельтаплані "Близнюк" він двічі пролетів під старим автомобільним мостом через річку Вовчу, який з'єднує мікрорайони Шахтобудівників і Городище з центром міста.
Цей, справді, унікальний і пов'язаний з ризиком для життя політ відбувся 16 вересня 2010 року. Його знімали з двох відеокамер: одна була на березі біля мосту, іншу пілот встановив у себе на захисному шоломі. "Які, питаєш, відчуття? Їх важко описати! - поділився тоді з автором цих рядків Петро Олександрович. - Коли готувався - трохи сумнівався в успішності справи. Побоювався, що в момент проходження під мостом потоки повітря зіграють зі мною злий жарт, і мене кине вгору. Але коли остаточно зважився - будь-який страх зник".
Ідею екстремального польоту павлоградець, який на той час відсвяткував 63-й день народження, виношував з весни. "Хотілося щось таке зробити - для себе, - поділився пілот і конструктор. - Я розумію, що скажуть: мовляв, у стільки-то років мужик бешкетує! Але ж я своїм польотом нікому не заважав..."
За словами Петра Нестєрова, старий автомобільний міст через Вовчу мав складну конструкцію (сьогодні його частково реконструювали, і він інакше виглядає). Він був "подвійний" (до старого мосту довгий час був прибудований новий), тож стояв на чотирьох опорах.
Крім того, відстань між опорами двох пар була неоднаковою. Як, зрештою, і висота спарезних мостів. "Я кілька разів приходив до мосту, все вимірював, вираховував. І вже там зрозумів - зможу! Зателефонував хлопцям, повідомив про своє рішення. Залишалося дочекатися гарної, безвітряної погоди", - згадував Петро Нестєров. І зізнався: його відмовляли - свої ж. "Дружина? Я так думаю, вона знала про мій задум. У той день ми з нею і хлопцями виїхали на аеродром. Вона залишилася у машині…"- сказав пілот.
За словами Петра Олександровича, він не перший в історії повітроплавання зважився на подібний ризик - політ під мостом. Найвідомішим і, можливо, вигаданим радянською пропагандою, прикладом є вчинок радянського льотчика Валерія Чкалова. За легендою, в середині 20-х років минулого століття він зміг пролетіти на своєму гідролітаку під Кіровським мостом у Ленінграді. В 1940 році цей політ повторив на зйомках художнього фільму льотчик Євген Борисенко. В інтернеті можна побачити аматорські відео аналогічних польотів інших планеристів.
"Ви знаєте, - міркував шість років тому тезка знаменитого льотчика, героя Першої світової війни і автора мертвої петлі Петра Миколайовича Нестерова, - в нашому житті завжди знайдеться якийсь чинуша, буквоїд, який скаже: так можна, а так - ні. І крапка! Але якби не сміливці, у нас нічого не було б!»
До речі
Щодо легендарного подвійного тезки (за ім'ям і прізвищем) Павлоградського дельтапланериста. "Однозначно, він мені не родич, - запевнив журналіста Петро Олександрович. - І взагалі, про нього я дізнався набагато пізніше - коли вже сам мріяв літати".
Довідка
Петро Олександрович Нестеров - уродженець Кривого Рогу, конструктор літальних апаратів, пілот-самоук. В юності захоплювався авіамоделізмом, у своєму "земному житті" працював машиністом бульдозера, трактористом, водієм, електриком. Дельтапланеризмом почав захоплюватися з 1996 року, побудував і випробував чотири мотодельтаплана: "Ромео", "Маестро", "Фаетон" і "Близнюк". Налітав на них приблизно 3500 годин і більше 54 тис. км ("У мене пішов другий круг навколо екватора", - шуткує ексремал). Сягав висоти понад 1300 метрів. Кілька разів здійснював аварійні посадки. Отримував травми. У свої 69 (!) років Петро Олександрович продовжує підкорювати небо.